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Nov 30, 2023

ZF apresenta novo e

ZF apresenta novos acionamentos elétricos para carros de passeio e comerciais leves

A ZF apresenta novos acionamentos elétricos para carros de passeio e veículos comerciais leves. Esta última geração de e-drives aumenta a densidade de potência e a eficiência energética devido a inúmeras inovações tanto no nível do componente quanto do sistema. Isso inclui o design compacto dos acionamentos, a eletrônica de potência e o uso de materiais com economia de recursos, o que também torna a produção dos acionamentos mais sustentável.

A nova propulsão elétrica da ZF

Com seu conceito modular, os novos ZF e-drives auxiliam os fabricantes automotivos na personalização da eletrificação adicional de toda a sua linha de modelos. Para os clientes finais, as novas tecnologias oferecem maior eficiência, mais potência e tempos de carregamento mais curtos.

A nova geração de acionamentos elétricos da ZF é baseada em um conceito geral modular com motor elétrico, inversor, transmissão e software integrados. Com seu alto nível de experiência em interface e know-how para conduzir estratégias, os engenheiros de aplicação da ZF podem atender plenamente às necessidades dos clientes. No entanto, o Grupo também oferecerá os componentes inovadores individualmente, nos quais se baseia sua própria solução de sistema.

Graças a interfaces internas sofisticadas, o novo design extremamente compacto permite que adaptações de sistemas ou componentes sejam feitas com pouco esforço. Além disso, o design possui rigidez estrutural muito alta, o que permite um comportamento de ruído superior.

A nova geração de e-drives ZF estará disponível no mercado como um sistema completo a partir de 2025; A ZF trará componentes individuais para a produção em série mais cedo. As seguintes inovações em nível de componente contribuem para o sistema geral avançado:

A eletrônica de potência gerencia o ato de equilíbrio entre um alto grau de uniformidade de componentes e alta adaptabilidade. A individualização ocorre no nível do chip: um inversor ZF discretamente estruturado é construído com interruptores semicondutores de potência individuais. Essa modularidade oferece melhor escalabilidade de desempenho do que é possível com módulos de energia complexos. Além disso, a "tecnologia de pacote discreto" da ZF requer menos tipos de componentes do que os módulos de energia convencionais.

Com um novo e-motor altamente integrado, a ZF aumenta a densidade de potência em comparação com a tecnologia atualmente disponível no mercado. Um novo conceito de resfriamento e uma nova tecnologia de bobinagem desempenham aqui o papel decisivo. Devido ao novo conceito de resfriamento, a ZF permite que o óleo flua diretamente ao redor das hastes de cobre – exatamente no ponto onde a maior parte do calor é gerada durante a operação. Esse resfriamento altamente eficiente aumenta significativamente o desempenho com o mesmo peso e espaço de instalação. A potência contínua do motor elétrico é aumentada para até 85% da potência de pico.

E-Motor Stator com novo enrolamento trançado

Além disso, o uso de terras raras pesadas pode ser amplamente dispensado, e o e-motor pode, assim, ser produzido de forma mais sustentável. A tecnologia de enrolamento trançado desenvolvida pela ZF, um desenvolvimento adicional do enrolamento hairpin, permite um total de 10% menos espaço de instalação. A cabeça de enrolamento sozinha é cerca de 50% menor do que com abordagens convencionais. Isso significa que cerca de 10% menos matéria-prima é processada.

Com sua nova caixa de redução coaxial, a ZF transfere seu know-how em caixas de engrenagens planetárias para a próxima geração de acionamentos elétricos. Duas engrenagens planetárias integradas não apenas geram a relação de eixo desejada, mas também incluem a função diferencial totalmente integrada. Em comparação com os conceitos comuns de deslocamento, a nova solução reduz os requisitos de peso e espaço de instalação sem comprometer a eficiência, o ruído e a vibração.

Engrenagem diferencial integrada

Conversores de alta tensão (conversores DC-DC) desempenham um papel central em acionamentos elétricos movidos a células de combustível. Eles compensam a baixa tensão de saída e a forte queda de tensão em alta carga das células de combustível. O novo conversor de alta tensão da plataforma eletrônica de potência da ZF, que foi desenvolvido para aplicações em automóveis de passageiros e veículos comerciais, apresenta um valor máximo de 99,6% em termos de eficiência.