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Nov 21, 2023

Grupo Renault adquire 21% de participação na fluxo axial e

O Grupo Renault adquiriu uma participação minoritária de 21% na Whylot, empresa sediada em

O Grupo Renault adquiriu uma participação minoritária de 21% na Whylot, uma empresa com sede na região de Lot, na França, que desenvolveu um inovador motor elétrico automotivo de fluxo axial. Esta aquisição de participação na start-up francesa vem reforçar a parceria estratégica existente entre as duas empresas.

O Grupo Renault já havia assinado uma parceria com a Whylot para desenvolver e industrializar em larga escala um motor elétrico de fluxo axial. Esta tecnologia será aplicada a powertrains eletrificadas e elétricas, com o objetivo em particular em powertrains híbridos de redução de custos e redução de emissões de CO2 de 2,5 g/km de CO2 de acordo com a norma WLTP (para automóveis de passageiros nos segmentos B/C).

A Renault disse que este investimento de capital permitirá que o Grupo Renault e a Whylot se posicionem nos próximos anos como líderes no desenvolvimento e industrialização de motores elétricos inovadores e acessíveis e para apoiar o forte crescimento do mercado de veículos eletrificados na França e na Europa. O Grupo Renault será o primeiro fabricante convencional a produzir um motor elétrico de fluxo axial em larga escala, a partir de 2025.

Motores de fluxo axial oferecem uma série de vantagens em teoria para o motor de fluxo radial mais comum, incluindo maior torque; em outras palavras, para um determinado torque necessário, uma máquina de fluxo axial pode usar menos ímãs. Apesar das vantagens, no entanto, os motores de fluxo radial dominam o mercado.

Whylot observa que vários fatores tornam as máquinas de fluxo axial difíceis de realizar. Isso inclui uma velocidade linear muito alta, exigindo muito da resistência mecânica dos ímãs; gerenciamento térmico do rotor; e dificuldades em fabricar o estator em alta cadência em uma linha de produção.

Whylot motor de fluxo axial

Em resposta, Whylot tem:

Melhorou o rotor. Os rotores de fluxo axial convencionais fornecem alta velocidade linear e aquecem com alta potência de saída; todo o sistema se torna instável e sofre perda de energia. Whylot usa um material composto que é fácil de fabricar e é forte e durável. Uma grade de favo de mel contém os ímãs; não há aquecimento e nem desmagnetização, conforme verificado na simulação.

Atualizei o estator. A estrutura modular do estator torna o enrolamento mais fácil e adequado para produção em massa. Dois estatores em um rotor resultam em excitação dupla no rotor; ou seja, menos ímãs para o mesmo desempenho com um custo menor resultante.

Postado em 24 de novembro de 2021 em Elétrico (Bateria), Híbridos, Motores | Link permanente | Comentários (3)