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Nov 19, 2023

Volkswagen apresentando a nova unidade de acionamento elétrico APP550 com maior desempenho e eficiência; disponível em veículos no final do ano

A Volkswagen está lançando a próxima geração de acionamento elétrico para o ID. família.

A Volkswagen está lançando a próxima geração de acionamento elétrico para o ID. família. As novas unidades de tração traseira APP550 oferecerão maior desempenho combinado com maior eficiência para o ID. modelos. A identificação. família, portanto, se beneficiará tanto em termos de potência quanto de maior alcance.

A Volkswagen planeja entregar os primeiros veículos com a nova geração de tração em uma versão de 210 kW (286 cv) a partir do final do ano.

A base do projeto para a nova propulsão continua sendo a matriz de acionamento elétrico modular (MEB), a arquitetura de veículos da Volkswagen adaptada especificamente para modelos elétricos.

Como o espaço disponível não mudou, fomos obrigados a desenvolver um novo drive que alcançasse melhorias significativas em desempenho e eficiência, apesar de estar sujeito às mesmas restrições. Esse foi um grande desafio para a equipe de Desenvolvimento Técnico e Componentes do Grupo. O resultado mostra que conseguimos reduzir o uso de matéria-prima, ao mesmo tempo em que alcançamos um aumento considerável na eficiência do veículo.

O novo trem de força tem uma potência de 210 kW (286 cv) com um torque máximo de cerca de 550 N·m, dependendo da relação de transmissão do veículo. O torque significativamente mais alto, em particular, garante um desenvolvimento de potência superior tanto a partir da paralisação quanto em velocidades mais altas.

O novo acionamento elétrico APP550 atinge seu alto torque devido a um estator aprimorado com maior número efetivo de enrolamentos e maior seção transversal do fio. O rotor, por sua vez, é equipado com um imã permanente mais potente e com maior capacidade de carga. A unidade também foi reforçada para suportar os torques consideráveis ​​produzidos.

O inversor fornece altas correntes. A corrente é um fator decisivo para a potência de um acionamento elétrico. Como outro componente importante, o inversor foi desenvolvido para que seja capaz de fornecer as altas correntes de fase necessárias para maior potência e eficiência. Ele atua como o "cérebro" de controle no trem de força, cujo software funcional garante processos de sistema eficientes. Isso se aplica às frequências de clock e aos métodos de modulação para geração da corrente alternada para o motor de acionamento elétrico, por exemplo. O motor de acionamento pode, portanto, operar de forma mais eficiente, dependendo da fase de carga.

Gerenciamento térmico otimizado por meio de resfriamento inteligente. Para aumentar a eficiência do acionamento elétrico, a Volkswagen otimizou vários componentes do trem de força, incluindo o sistema de gerenciamento térmico. A nova unidade possui um sistema de resfriamento com economia de energia que opera sem uma bomba de óleo acionada eletricamente. O sistema é capaz de se resfriar de forma independente por meio das engrenagens da caixa de engrenagens e componentes especialmente formados para fornecimento e distribuição de óleo. O óleo aquecido é resfriado pelo circuito de refrigeração do veículo, que mantém a unidade na temperatura operacional. A parte externa do estator é equipada com um dissipador de calor de água.

Volkswagen Kassel como o centro de produção do trem de força elétrico.O sistema de acionamento com caixa de câmbio, rotor e estator será produzido na fábrica de componentes do Grupo Volkswagen em Kassel.

Desenvolvemos motores de acionamento elétrico e suas caixas de engrenagens há 15 anos, e também os produzimos aqui em nossas instalações há mais de 10 anos. Com base em nossos muitos anos de experiência, otimizamos o sistema geral por meio, entre outras coisas, do uso de chapas elétricas especiais e processos de usinagem personalizados e, assim, conseguimos aumentar significativamente a eficiência.

Postado em 13 de abril de 2023 em Elétrica (Bateria), Motores | Link permanente | Comentários (5)