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Apr 30, 2023

RINA confirma a validade das células de combustível de carbonato fundido

O RINA divulgou um comunicado confirmando que a redução de CO₂ alcançada pelo novo

A RINA divulgou um comunicado confirmando que a redução de CO₂ alcançada pela nova tecnologia Molten Carbonate Fuel Cells (MCFC) para Carbon Capture (CC) no transporte marítimo, desenvolvida pela Ecospray, corresponde às metas esperadas anunciadas pela empresa no início do projeto.

Em um esforço para uma sustentabilidade ainda maior, a Ecospray optou por usar o bio-GNL como combustível para a tecnologia MCFC. O MCFC pode ser abastecido com hidrogênio, metanol, amônia, GNL fóssil, mas o uso de um combustível CO2 neutro – ou negativo – representa um diferencial na aplicação dessa tecnologia.

A declaração vem após uma avaliação de 2 meses realizada pelo RINA, após a assinatura de um Memorando de Entendimento (MoU) com a Ecospray em julho.

A sociedade classificadora avaliou o ciclo de vida do CO₂, confirmando que um MCFC de 500 kW, quando alimentado com o super bio-LNG carbono negativo (um bio-GNL para o qual o CO2 é capturado durante o processo de produção) pode reduzir as emissões equivalentes de CO₂ de um Motor de 10 MW em 20%, conforme calculado e declarado pela Ecospray. O processo combina o efeito do uso de um bio-GNL, para o qual o CO2 foi capturado, com a capacidade de geração de energia de alta eficiência e carbono negativo do sistema "célula de combustível MCFC com o recurso de captura de CO₂", uma peculiaridade deste tipo de célula a combustível concedida por sua composição eletroquímica específica.

O cálculo considera a análise completa do ciclo de vida do CO₂, resultante dos seguintes processos:

· Operação do motor do navio

· Produção de Bio-GNL

· Processamento de Bio-GNL através de um reformador a vapor para obtenção de gás rico em H2

· Reação MCFC

· Captura/Liquefação do CO₂

O MoU também inclui a avaliação da viabilidade da instalação de tecnologias MCFC em navios.

Captura de carbono com MCFC: como funciona

Esta tecnologia CC foi uma das três lançadas oficialmente pela Ecospray em junho de 2022, juntamente com a baseada na utilização de aminas e a que utiliza hidróxido de cálcio.

As tecnologias baseadas em MCFC permitem a captura de CO₂ ao mesmo tempo que a produção de energia. Assim, essas tecnologias são consideradas estratégicas no contexto da transição energética, justamente por sua capacidade de capturar o dióxido de carbono dos gases de exaustão e gerar energia limpa adicional.

Esta é sem dúvida uma solução tecnologicamente complexa, mas é também a que garante os melhores resultados em termos de redução de emissões, para além de manter baixos os custos operacionais das empresas. A aplicação ideal destas tecnologias não se limita a um determinado tipo de navio: podem ser utilizadas em todos os tipos de motores (2 tempos e 4 tempos) e com todos os combustíveis, HFO/GNL.

O Departamento de Engenharia Civil, Química e Ambiental da Universidade de Gênova colaborou com a Ecospray para a tecnologia MCFC, cujo desenvolvimento começou em 2020.

Concluída esta etapa fundamental do processo de validação, a Ecospray planeja iniciar os testes das tecnologias MCFC em seu Laboratório, equipado com motor, lavador DeSOx e precipitador eletrostático úmido, com etapa de industrialização prevista para 2024 e lançamento no mercado em 2025.

É importante observar que a célula de combustível MC de 500 kW é muito pequena e compacta, o que significa que sua pegada é limitada e tem pouco ou nenhum efeito no layout do navio.

"A Ecospray continua trabalhando em vários projetos de descarbonização do transporte marítimo, concentrando-se em dois aspectos principais: tecnologias CC e produção de bio-LNG. Em nossa opinião, o bio-GNL já está desempenhando um papel importante no transporte rodoviário, mas terá um papel cada vez maior no transporte marítimo , além do LNG. Estamos muito satisfeitos com a declaração do RINA, que nos encoraja a acelerar as próximas etapas do projeto específico do MCFC, como a Aprovação em Princípio, e recompensa nossos enormes esforços em P&D." diz Filippo Lossani, Diretor da Unidade de Negócios Marítimos da Ecospray.

Giosuè Vezzuto, vice-presidente executivo Marine da RINA, comenta: "Os resultados alcançados pelo Ecospray são a demonstração de que sistemas e tecnologias para atingir as metas de redução de CO2 definidas pelos reguladores estão sendo desenvolvidos e introduzidos no mercado. A indústria está pedindo soluções viáveis ​​e sustentáveis soluções: temos o prazer de confirmar que o sistema Ecospray MCFC pode muito bem ser uma opção possível, pois cumpre o que promete em termos de redução de emissões".